2011年02月13日
レンジローバー ランドローバー ディフェンダーのサスペンション
レンジローバー ランドローバー ディフェンダーのサスペンション
DAMPER ランドローバー 適合車種：ディフェンダー 年式：98/9〜05/12 備考：- 乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。 スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素 早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生し ますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムース で、優れた乗り心地と走りを提供しています。
RANCHO RS9000シリーズテクノロジーをさらに進化させた高性能ショックアブソーバRS9000XL。オフロードからオンロードまでの走行性能と快適な乗心地を提供する為に、9ポジションセッティングの減衰力調整ダイヤルを搭載。また、新たにニトロゲンガスを封入(一部品番を除く)し、ピストン側にもバルブを装着する事によりリニアな作動応答性能を高めています。
※適合車種 ランドローバー ・ディフェンダー 年式:1998/9〜 型式:
● ツインチューブ・セルラーガス構造を採用 ● 伸び側、縮み側共にピストンスピードに感応する10段階自動調整バルブを採用 ● 強靭なる5/8"クロームメッキロッドと1/3/8"大口径のピストンを使用しタフなオフロード走行にも対応 ● レッドカラーのダストブーツ標準装備
新世代のSUVに贈る…ヨーロピアンチューニング 4X4オフロード・SUV車のためのモンロー「アドベンチャー」 モンロー「アドベンチャー」モノチューブテクノロジー 現代4X4車に求められるオンロードでの安定性とオフロードでの走破性を両立しながら高める為に、アドベンチャーは高圧ガスシングルチューブ構造を主体に開発されました。
ビルシュタイン/Bilstein ダンパー 1台分 ランドローバー ディフェンダー 98/9〜05/12
DAMPER ランドローバー 適合車種：ディフェンダー 年式：98/9〜05/12 備考：- 乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。 スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素 早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生し ますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムース で、優れた乗り心地と走りを提供しています。
ランチョ/RANCHO ショックアブソーバー RS9000XL 1台分(フロント：999159 リア：999157) ランドローバー/LAND ROVER ディフェンダー 4WD 90・110・130
RANCHO RS9000シリーズテクノロジーをさらに進化させた高性能ショックアブソーバRS9000XL。オフロードからオンロードまでの走行性能と快適な乗心地を提供する為に、9ポジションセッティングの減衰力調整ダイヤルを搭載。また、新たにニトロゲンガスを封入(一部品番を除く)し、ピストン側にもバルブを装着する事によりリニアな作動応答性能を高めています。
ビルシュタイン DAMPER フロント ランドローバー ディフェンダー 年式:1998/9〜
※適合車種 ランドローバー ・ディフェンダー 年式:1998/9〜 型式:
ランチョ/RANCHO ショックアブソーバー RS5000 1台分(フロント：5159 リア：5157) ランドローバー/LAND ROVER ディフェンダー 4WD 90・110・130
● ツインチューブ・セルラーガス構造を採用 ● 伸び側、縮み側共にピストンスピードに感応する10段階自動調整バルブを採用 ● 強靭なる5/8"クロームメッキロッドと1/3/8"大口径のピストンを使用しタフなオフロード走行にも対応 ● レッドカラーのダストブーツ標準装備
モンロー アドベンチャー リア(2本セット) D6643 ローバー/ROVER ランドローバー(ディフェンダー・ディスカバリー) ディスカバリー 全車
新世代のSUVに贈る…ヨーロピアンチューニング 4X4オフロード・SUV車のためのモンロー「アドベンチャー」 モンロー「アドベンチャー」モノチューブテクノロジー 現代4X4車に求められるオンロードでの安定性とオフロードでの走破性を両立しながら高める為に、アドベンチャーは高圧ガスシングルチューブ構造を主体に開発されました。
