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レンジローバー購入計画
レンジローバーの中古車をなるべく安く買う方法として、ヤフーオークションの出品をチェックしてみました。
なんと、タイミングが合えばセカンドの中古車は車検つきで１０万円ほどで落札できてるじゃないですか＾＾；
もちろんオークションの車両ですので、保障はありませんし、クレームもつけてはいけませんが。
元の車両がいくら安くても、正規ディーラーで何かしらの修理をしてもらった場合、そもそも車両価格が高級車ですので購入金額以上に請求が来るのは当たり前ですので注意ですｗ
中古車は自分で何もかも整備する自信のある方ならそれほど無理なく買えるのかもしれませんね。
ぼくもサービスマニュアルを取り寄せて勉強中なのですが、どうやらセカンド（2nd)は初期型は電装のほとんどがルーカス製＾＾；
９８年以降？の後期方がエンジン制御系はボッシュに換わっているようです。
どうせ買うなら後期方のほうがよさそうな気がするのですが、格安の後期方をまだ見たことがありません＾＾；
なんと、タイミングが合えばセカンドの中古車は車検つきで１０万円ほどで落札できてるじゃないですか＾＾；
もちろんオークションの車両ですので、保障はありませんし、クレームもつけてはいけませんが。
元の車両がいくら安くても、正規ディーラーで何かしらの修理をしてもらった場合、そもそも車両価格が高級車ですので購入金額以上に請求が来るのは当たり前ですので注意ですｗ
中古車は自分で何もかも整備する自信のある方ならそれほど無理なく買えるのかもしれませんね。
ぼくもサービスマニュアルを取り寄せて勉強中なのですが、どうやらセカンド（2nd)は初期型は電装のほとんどがルーカス製＾＾；
９８年以降？の後期方がエンジン制御系はボッシュに換わっているようです。
どうせ買うなら後期方のほうがよさそうな気がするのですが、格安の後期方をまだ見たことがありません＾＾；
レンジローバーのミニカーがおまけについたデルプラドの資料本を読んでみました。
中古車を買う前に調べることがいろいろあります。
レンジローバーディフェンダーの特集なのですが、なかなか面白いことが・・・・
レンジローバーディフェンダーは、はじめレンジローバーアタッカーで名前をつけようとしていたらしく、「侵略者のイメージがあるからだめ」ってことでディフェンダーに変更になったとか＾＾；
まあ、ディフェンダーのほうがカッコイイとおもうので良かったですｗ
あと、第二次大戦中にアメリカのジープに刺激を受けて開発って・・・・ジープのまねですか？
いやいや、人聞きの悪いこと言っちゃいけませんね。
自国の乗り物で同様のコンセプト車両がなかったから作ったまで。ジープを輸入して乗ろうとしなかったことには拍手を送るべきでしょう。
どうも私はジープと聞くと、
兵隊さんがガムやチョコレートをばら撒いてるイメージしかなくて買う気にならんのですよ（←激しくねじ曲がったイメージ）
それでいえばレンジローバーにはそういったイメージがないのでいいですね。楽しむ4駆って感じで＾＾
レンジローバーの勉強用に買ったデルプラドのおまけのレンジローバーのミニカーです。手にとって見ると１１０？はかなり長いですね。
クラッシックなフェイスですが、シリーズ�靴箸いΔ笋弔覆里�な？まだよくわかりません。
ボンネットの上に交換用のタイヤが載っているのでかっこいいですね＾＾
ディフェンダーがどんどん欲しくなってきたのですが、長さが１１０と９０でどう違いがあるのか調べてみないといけませんね。
レンジローバーの中古車を探して専門ショップをネットで調べているうちにあることに気が付きました。
専門店、というか、英国車全般の取り扱いができるショップ様がほとんどのようなのでもしかしたらボクの車が地元でお世話になっているガレージミニマムさんもそうなのかなとお話を伺ってきました。
ガレージミニマムさんはミニがメインになりますが、レンジの基本整備も問題なく行えますし、の中古車も販売できるとのことです。
お話を聞いているうちに、ボクがある勘違いをしていることが判明しました。「LAND ROVER」と書いて「レンジローバー」と読むのだと思っていたのですが、ランドローバーのグレードの高いものがレンジローバーという位置付け？のようで、同じものではなかったです。
クラシックレンジとセカンドレンジの位置づけがいまいちはっきりしないのですが、もう少し調べてみます。
ボクが気になっているディフェンダーはランドローバー、レンジローバーとはまた別な「ディフェンダー」としての別枠車種であるようで＾＾；
しかし、多分この勘違いをしてる人はキットボクのほかにもいるはずなのでそういう人がレンジローバーを調べて1千万円以上の車両価格でぐんにょりしてしまうといけないのでこのブログでは多少強引ですが「ランドローバー」という表現と「レンジローバー」という表現を同じ意味で使っていきたいと思います。
「ミニ」のことを「ミニクーパー」と表現する人の気持ちがなんとなくわかりました＾＾；
ガレージミニマムさんでディフェンダーの資料をお借りしてきました。読めば読むほど・・・・・・すばらしい記事が！ 「騒音、振動、隙間風、（日本人の）常識的には価格に見合わない」 やべぇ ますますほしくなってきました（←真性M
専門店、というか、英国車全般の取り扱いができるショップ様がほとんどのようなのでもしかしたらボクの車が地元でお世話になっているガレージミニマムさんもそうなのかなとお話を伺ってきました。
ガレージミニマムさんはミニがメインになりますが、レンジの基本整備も問題なく行えますし、の中古車も販売できるとのことです。
お話を聞いているうちに、ボクがある勘違いをしていることが判明しました。「LAND ROVER」と書いて「レンジローバー」と読むのだと思っていたのですが、ランドローバーのグレードの高いものがレンジローバーという位置付け？のようで、同じものではなかったです。
クラシックレンジとセカンドレンジの位置づけがいまいちはっきりしないのですが、もう少し調べてみます。
ボクが気になっているディフェンダーはランドローバー、レンジローバーとはまた別な「ディフェンダー」としての別枠車種であるようで＾＾；
しかし、多分この勘違いをしてる人はキットボクのほかにもいるはずなのでそういう人がレンジローバーを調べて1千万円以上の車両価格でぐんにょりしてしまうといけないのでこのブログでは多少強引ですが「ランドローバー」という表現と「レンジローバー」という表現を同じ意味で使っていきたいと思います。
「ミニ」のことを「ミニクーパー」と表現する人の気持ちがなんとなくわかりました＾＾；
ガレージミニマムさんでディフェンダーの資料をお借りしてきました。読めば読むほど・・・・・・すばらしい記事が！ 「騒音、振動、隙間風、（日本人の）常識的には価格に見合わない」 やべぇ ますますほしくなってきました（←真性M
レンジローバーは新車では恐ろしく高く、中古車でも３００万円以上することがわかりました。中古車とはいえレンジを買うからにはしっかり調べてから購入しないといけませんね・・・・・自分にとってけっして安い車ではないので慎重に行きたいと思います。そこで、まずは全国のレンジローバー専門店、中古車ショップ、ディーラーを調べていきたいと思います。そもそもレンジローバーがどういう車なのかもあまり知りませんし・・・・今乗っているミニよりも壊れやすいよと友人から忠告を受けたのですが＾＾； 相当の覚悟が要りそうですねｗ
エアサスは壊れた場合５０万円近く修理代がかかるようですが、社外品のエアサスや、コイルサスに交換する手段もあるようです。
改造が得意、不得意のお店があるでしょうからその辺りも踏まえて見ていかないといけませんね。
エアサスは壊れた場合５０万円近く修理代がかかるようですが、社外品のエアサスや、コイルサスに交換する手段もあるようです。
改造が得意、不得意のお店があるでしょうからその辺りも踏まえて見ていかないといけませんね。
